Конкурс:"Конкурс-битва «CarDesign.ru против учащихся ВУЗов»"
Другие соучастники:
Для интерпретации сказочного средства передвижения я избрал Сапоги-скороходы. Так вот, данный чудо-девайс редко встречается в баснях почти всех государств, такой как в российских. Кстати, в базе данного фантастического устройства лежало стремление жителей нашей планеты в отсутствии отличительных усилий одолевать полностью немалые расстояния за краткий просвет времени. Пожалуй, концепция моей конкурсной работы такая, что данное наверное очень-очень гоночное средство передвижения грядущего, которое перемещало бы за незначительный промежуток времени 1-го жителя нашей планеты на чрезвычайно вправду дальние дистанции. Вероятно, в сороковые годы под маркой Autounion были выпущены весьма примечательные болиды нескольких типов. Говорят, мною было принято решение переложить спортивные обыкновению Audi на мою концепцию и возродить Type D для гонок грядущего. В конце концов, мое видение грядущего таково, что гонки станут скоро проходить на умышленно выстроенных магистралях с превосходно ровненьким покрытием, По-старому с головокружительными виражами, мертвыми петлями,с участками, дозволяющими взрастить досверхзвуковые скорости и наиболее вполне поистине вероятные для жителя нашей планеты перегрузки.
Кузов гоночной машинки станет выполняться из композитов и нано-материалов. В общем несущая ненамного внутренняя часть станет формоваться единичным целым, что дозволит достичь часто требуемой жесткости и легкости.
Болиды Audi станут снабжаться электромоторами для лавирования на скоростях до 200 км/ч и очень-то реактивными движками для заслуги предельных скоростей. Наверно, пилот станет неподвижно лежать в болиде головой вперед, как в байке - для лучшего контроля маневров, и пристегиваться ремнями с замком на груди. К счастью, поверх его станет агрессивно справедливо отмечать механизм, хладнокровно соединенное с крышей, которое не выдаст в случае трагедии вылететь с седла.
Для сохранности пилота станет страховать электроника, наблюдающая за состоянием машинки и самого пилота и способная если прилично возникнет такая необходимость без помощи других вывести болид с магистрали.
Передние колеса болида крепятся на рукава, производящие роль антикрыльев. В самом деле на носу и еще есть доп стабилизаторы. Видимо передние колеса не имеют классической оси. Действительно заместо данного они крепятся к внутренней стороне рукава через подшипники, с внешней стороны самостоятельно закрываются крышкой. По-видимому все колеса имеют глиняние тормоза. Более того сзаду расположены мотор-колеса, кормящиеся от батарей высочайшей емкости и оборудованные электро-рекуператорами.
Комментариев нет:
Отправить комментарий